共享单车如今已成为人们出行常用的交通工具。近期有多地用户反映称，自己在骑行共享单车途中，遭遇了车辆突然自动关锁急停，导致摔倒受伤的情况。
共享单车骑行中为何会自动落锁？用户因此发生意外究竟该由谁来担责？记者对此展开了调查。
多地用户遭遇骑行中自动落锁
今年7月的一个上午，上海的洪女士扫了一辆共享单车，骑了没几分钟，就发生了意外。“在红绿灯转弯时，单车突然被卡住了，连人带车重重摔倒在地，我检查车辆，发现车锁关闭了。”事后她向平台进行申诉，客服进行了道歉并向洪女士账户充值50元作为补偿，但不承认出现了自动锁车的情况。
然而，记者在社交平台上搜索“共享单车自动关锁”相关内容时发现，类似的情况近期在多地均有发生：
今年8月，上海的马女士也遇到了类似的情况，骑行中，共享单车自动落锁导致车轮抱死，马女士被摔伤，右脚有三处骨折，两腿都有软组织挫伤。
另外，据媒体统计，近两年来，用户爆料在骑行过程中突然落锁的共享单车事故至少41起，涉及多个平台。
对此，部分涉事共享单车平台回应媒体称，经技术团队排查，未发现车辆存在因技术缺陷导致自动落锁的情况，推测事故原因可能包括：用户未关闭开关锁页面，手机摩擦误触“还车”按钮；或是用户未扫码直接骑行他人未落锁的车辆，而前一用户后续关锁导致。
虽然两家头部企业均否认了“技术缺陷导致自动落锁”的说法，但频发的骑行事故与用户质疑，仍将共享单车的安全问题推至舆论焦点。
共享单车为何自动落锁？
针对共享单车自动锁车的情况，相关平台给出的原因是真的吗？记者对此进行了调查——
骑行中误触“还车”按钮致落锁可能性低
业内人士表示，用户骑行途中误触“还车”按钮导致落锁的可能性非常低。
记者对市面上常见的多个共享单车平台展开实测。在正常骑行场景中，记者尝试点击还车按钮，不同平台均弹出类似“系统检测到车辆仍在移动，请在车辆静止后重新还车”的提示，无法完成锁车操作。即使当车辆处于慢速推行状态时，单车仍会延续此前的安全保护逻辑，提示“车辆未停稳，关锁失败”；只有当车辆完全静止才能完成锁车。
共享单车“远程落锁”需要满足多个条件
平台还给出了一种推测原因：即用户未扫码直接骑行他人未落锁的车辆，前一用户后续关锁导致车辆突然锁死。
对此，业内人士表示，目前常见的共享单车车型都搭载有“远程落锁”的功能，用户结束骑行若忘记还车，可通个手机操作实现“远程还车”。不过，这也需要满足一定条件。某共享单车运营负责人称，若1个小时之内，中控、GPS、信号检测都判断这辆车在原地不动，后台就会发出锁车指令，这种情况下才可能出现“锁死”。
但该业内人士称，也不排除一些故障原因导致车辆在骑行过程中被后台锁车的情况。
共享单车自动落锁或与“一码多车”有关
除了车辆本身的故障外，记者在调查过程中发现，造成共享单车骑行途中自动锁车的原因，还可能与平台超量投放有关。
为抢占市场和扩大用户流量，一些共享单车平台在城市部分区域违规大量投放车辆，存在“一码多车”，即一个二维码对应多个车辆的乱象。而这种乱象可能引发系统误判，触发远程关锁。
不过，也有不少用户质疑，企业自查难以完全取信于用户，平台应公开检测流程、引入第三方机构参与车辆安全评估，才能真正回应公众关切。
互联网分析师丁道师表示，目前仅依据网络流出的视频无法确定摔伤是否由电子锁突然锁止造成，因为还存在锁具内夹入异物、链条掉落、骑行时碾到凸起物体等多种可能导致摔倒的因素，需进一步核实才能明确具体原因。
不过他也提到，解决上述问题的核心在于通过技术手段夯实共享单车企业的主体责任，推动企业优化产品设计以提升车辆安全性、堵塞系统漏洞，从源头减少安全隐患。目前针对用户骑行共享单车过程中发生受伤的情况并未直接明确主要责任方，从未来的发展方向看，更应该侧重从问题解决的角度强调企业需承担产品安全与风险应对的主体责任。
公共安全无小事
专家：平台有义务确保车辆安全性
专家表示，根据我国《消费者权益保护法》第十八条规定，作为骑行服务提供方，共享单车平台有义务确保车辆的安全性，若因自动落锁问题未能保障用户人身安全，则须承担相应民事赔偿责任。
然而记者注意到，在某共享单车平台的《租赁服务协议》中虽提到“出租方负责自行车的日常维修”但并不表示实时保证所有车辆均处于无故障状态的义务；《协议》同时称，“若用户提车，即表明已认同所订车辆本身的安全性和完整性。此时使用相关服务中发生意外或伤害事故，用户应自行承担相应责任。如用户发生意外事故，除非能证明是因车辆本身的固有缺陷直接导致，否则平台也不承担相应法律责任。”
对此专家表示，平台在协议里单方面排除自身责任，对用户来说是非常不公平的。
专家同时提醒，用户在骑行中如遭遇意外导致受伤时，应在确保人身安全的前提下，立即做好现场证据保留工作，包括拍摄车辆状态、周围环境的照片或视频，并妥善保存订单记录及随后的受伤就医记录等相关资料，并及时向平台反馈投诉及向公安、交通等部门进行报警维权。
根据中国道路运输协会统计，2024年全国共享单车用户总量超过6亿，较往年持续增长。2024年，北京共享单车骑行量达11.44亿人次，日均骑行量约312.58万人次，同比增长5.12%。共享单车已经成为了很多人出行常用的交通工具，事关公共安全，绝非小事。如果是链条故障，就要加强车辆检查和更换维修频次。如果真的存在使用时无故落锁，那就意味着远程或车上控制系统出现了严重问题，必须立即修复或召回。否则，事故随时可能发生在任何人身上。
共享单车“自动落锁”情况究竟存不存在，有没有安全隐患？公众期待一个明确而负责的答案，真相不能只有平台“最终解释权”。考虑到共享单车巨大的保有量和使用率，切实加强监管与三方评估就显得尤为必要。这一乱象亟需介入调查，厘清责任，推动行业完善安全标准和管理规范，真正保障用户的出行安全。
毕竟，出行便利事关民生，而交通安全却关乎生命。只有真正做到“骑得放心、赔得明朗”，共享单车才能真正融入城市公共交通服务体系，实现可持续健康发展。
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